Combustible Para Una Eternidad

Un tema del cual ya había adelantado un poco o la idea es el de una combinación de un motor de automóvil con energía nuclear, lo cual me parece un gran adelanto para la tecnología, una gran innovación en el mercado automotríz, etc.

Algo de lo que se podrían preocupar sería de la radiación que este auto emitiría, pues un auto lo usamos casi diario o diario. Pero lo mejor de esto es que el combustible que necesita este auto no es muy radioactivo lo cual nos da muchas ventajas, como por ejemplo, el tenerla bien sellada para que no emita radiación y sea maligno. Ante una colisión el auto estaría diseñado para que la cápsula que contenga el combustible no se esparza o ¡explote!.

¿Cuál es este combustible del que estoy hablando? Pues es nada más y nada menos que Torio, un simple elemento que se puede encontrar de forma natural, que con solo 8gm de este, podrían ahorrarse 230 mil litros de petróleo, según la investigación de Charles Stevens.

El primer auto creado como prototipo, para funcionar con torio fue diseñado por Kulesus Loren en el 2009 para celebrar los 100 años de Cadillac, así que este Cadillac fue nombrado WTF que significa Wolrd Thorium Fuel. Cuenta con 26 ruedas, 6 en donde debería de ir 1.

Según Charles Steven este auto podría funcionar diariamente con 1 solo gramo de Torio por 100 años, lo cual nos lleva a una gran pregunta, ¿Por que rayos no lo fabrican YAA? Sería no solamente un adelanto en la tecnología sino un gran respiro para nuestro planeta y también sería un gran freno a la explotación del petróleo, porque este carro no emite gases, como por ejemplo hoy en día hay un exceso de emanaciones de CO2, algo que perjudica día con día nuestra capa de ozono. Tratamos y no de proteger nuestro planeta pero, ¿hacemos algo verdaderamente bueno por que esto cambie?

¿Estamos esperando a que la ultima gota de petróleo se acabe? 

Muchas veces tenemos que correr riesgos para obtener un resultado, pero si nunca nos arriesgamos no sabremos si lo que deseábamos hacer podría ser realidad, por eso creo que este prototipo debería de ser el auto del mañana, porque no solo nos ayudaría económicamente, se acabaría la contaminación, este combustible podría servir para cualquier tipo de transporte!

Combustible ¿Interminable? para nuestros autos

¿Alguna vez se han llegado a preguntar si algún día será posible que nuestros autos no tengan que ser recargados con su respectivo combustible o recargar sus baterías? ¿Que esas grandes filas para entrar a la gasolinera sean olvidadas para siempre? Y mejor aún, que no tengamos que gastar ni un solo peso en combustibles. Pues creo que hay una posible solución y la tenemos en el país (México), ¿saben cuál?

Energía Nuclear

Como podrán imaginar, la energía nuclear que es una fuente de energía muy grande y limpia, de muchos años de utilidad. Esto es cuestión de tiempo, supongo que en un futuro no muy lejano será aprobado alguna implementación de este tipo tanto en motores de autos como en otra maquinaria, debido a su gran capacidad de generar energía.

Existe una inmensidad de beneficios que este nos brindaría, sería como una evolución en la tecnología, imagínense el "USO de ENERGIA NUCLEAR" para todo.

Esta idea surgió gracias a que mi colega el cual habla acerca de Energía Nuclear como fuente de energía alternativa, platicamos y pensamos en un nuevo tipo de investigación acerca de Autos que funcionen con este tipo de combustible que por el nombre que tiene parece ser bastante inusual y peligroso, es por eso que nos gustaría saber el por qué y cómo funcionarían estos automóviles, como es que tendrían que ser diseñados para soportar este tipo de energía, etc.

La cuestión es, que si esta implementación llegaría a tener consecuencias como la radiación a la gran exposición de este, debido a que un auto hoy día generalmente es para uso diario.

Proximamente presentare con ayuda de mi compañero Gustavo un tema totalmente innovador, acerca de un automóvil que funcione con energía nuclear, con mucha más información detallada.

El ETANOL ¿Un paso más hacia el futuro?

Bueno pues más que nada, en esta entrada hablaré acerca de ¿qué es el etanol? Su actual o futuro uso en los automóviles; el Etanol en pocas palabras es un combustible de alcohol, hecho de plantas como maíz o azúcar de caña (incluso de gases); es renovable y producido en nuestro país (México). El uso de este combustible puede reducir nuestra dependencia en el petróleo extranjero y las emisiones de gases de efecto invernadero (calentamientoglobal).

Para darnos una idea, el uso de Etanol en los Estados Unidos ha incrementado dramáticamente de aproximadamente 1.7 billones de galones en el 2001 a aproximadamente 12.9 billones en el 2012, según señala Fuel Economy.

Según menciona Fuel Economy, a partir del año 2011, la EPA comenzó la aprobación del uso de E15 en vehículos de gasolina posteriores al año 2001. Cuyas máquinas dispensadoras de gasolina con E15 tuvieran la responsabilidad de soportar este combustible, lo cuál ya viene recomendado por el fabricante en su manual.

El departamento de energía de los Estados Unidos dice que un auto recorrerá de un 3% a un 4% de millas por galón menos si usa E10 y de un 4% a un 5% menos si usa E15 que si usara 100% gasolina, lo cuál es una gran diferencia y muy notable, no podríamos decir que no, si sí!

El E85, también conocido como Flex Fuel, es una mezcla que contiene de 51% a 83% etanol, dependiendo de la geografía y la temporada-las mezclas de verano tienden a tener más etanol y las de invierno menos. E85, o cualquier mezcla de los dos, puede ser usada en vehículos de combustible alternativo (FFVs). Varios fabricantes ofrecen diversos modelos de FFVs.

Al parecer el costo de E85 es muy relativo al de la gasolina o de E10 y puede variar dependiendo de la región y las fluctuaciones en los mercados de energía, según los datos de Fuel Economy. 

La diferencia entre el rendimiento de estos combustibles es muy notable a comparación de la gasolina, es decir, que dura más el E85.

Podemos darnos cuenta de que en México estamos desaprovechando una fuente de energía o combustible gigante y que en otros países se están poniendo al día, según estadísticas de Fuel Economy, más de 2,300 estaciones de servicio en los Estados Unidos venden E85.

Muchas veces pensamos “sin pensar”! "Casi la mitad (47%) de los compradores de automóviles encuestados por Autoahorros cree que gastaría menos dinero si condujera un vehículo con E85 mientras que sólo el 32% se da cuenta de que, en realidad, gastaría significativamente más en comparación con uno a gasolina a igualdad de millas recorridas. (El 23% restante aceptó que no contaban con suficiente información para emitir opinión.) Se les pidió que describieran su impresión acerca de los vehículos a etanol, el 21% señaló un rendimiento deficiente, excelente economía de combustible, mientras que sólo el 15% eligió una descripción mucho más precisa como excelente rendimiento, economía de combustible deficiente." (Fuel Economy)

Para estar un poco más informados acerca de el Etanol, les dejo una pizca de esta “estrella” de combustible según Artículos informativos.

1. "La mayoría de los vehículos del mercado actual son camionetas: si estás buscando una camioneta, tienes suerte porque General Motors, Dodge, Ford y Nissan ofrecen camionetas de tamaño completo que pueden funcionar con E85. Sin embargo, según la Coalición Nacional de Etanol (National Ethanol Coalition), todos están reservados para compras de flota. Esto también cambiará pronto, pero el impacto sólo se sentirá en el año 2007; y, en realidad, en los modelos 2008; a medida que General Motors, Chrysler, Ford y otros fabricantes incrementen el ritmo de sus iniciativas de combustible flexible." (Artículos informativos)

2. "Hubo una cantidad significativamente más elevada de modelos disponibles a partir del año 2007, tales como Chrysler, Dodge y Jeep expandieron su línea disponible de vehículos con combustible flexible (actualmente reservada para las ventas de flota). Entre dichos vehículos se incluiyen los impulsados por el motor V8 de 4.7 litros como el Jeep Commander, el Grand Cherokee, el Dodge Durango, el Ram y el Dakota; el Chrysler Sebring, con el motor V6 de 2.7 litros del fabricante, y minivanes con motores V6 de 3.3 litros." (Artículos informativos)

3. Según Artículos informativos El etanol proporciona menor eficiencia de combustible que la gasolina, algo con lo que Fuel Economy no está de acuerdo; "En nuestra prueba de manejo, el mismo vehículo con combustible flexible impulsado por gasolina común recorrió más millas con una mínima mejora de 3 millas adicionales por galón." (Artículos informativos). Algo que hace más costoso el usar E85.

Comparando información acerca de Fuel Economy y Artículos Informativos, me doy cuenta que pueden existir muchas variables dentro del entorno en el cual se utilizó el combustible, es decir, puede ser que la temperatura, o incluso el relieve mismo de el camino por el cual se utilizó el auto no son los mismos que utilizaron en Artículos Informativos, porque Fuel Economy presenta un gran ahorro con el uso de E85 con lo cual estoy de acuerdo, y Artículos informativos es todo lo contrario, "Si usas E85, sales perdiendo". He ahí el dilema ¿será o no conveniente usar E85?..

Caminos del MAÑANA

Indagando en el blog de Darien y Daniel me encontré con algo que se llama “Solar Freaking Roadways” lo cual me pareció muy interesante y comencé a investigar acerca de ello. Básicamente consiste en innovar lo que actualmente son nuestras calles, autopistas e incluso un parque para hacer deporte, y se preguntarán ¿innovar una calle, autopistas e incluso un parque? Pero.. ¿Cómo? La respuesta es simple y apuesto a que mas de alguno de ustedes ya se imagina cómo sería este cambio debido al nombre dado; así es, el proyecto consiste en sustituir el pavimento de nuestras calles, autopistas y parques, por paneles solares, lo cuál no solamente ayudaría a producir grandes cantidades de energía limpia, algo quecontribuiría bastante al medio ambiente, tema del cuál hable en la entrada anterior (calentamiento global). No solamente nos ayudaría a producir energía, tendríamos que olvidarnos de la pintura sobre las calles, como es el caso en México ir por una calle o autopista por la noche y no saber si estas manejando bien o mal debido a que no hay un buen señalamiento pintado sobre el pavimento, como las lineas que dividen los carriles.

"Solar Freaking Roadways" es totalmente programable, y tiene la capacidad de evitar accidentes, como cuando una persona este cruzando la autopista y tu vayas a exceso de velocidad, los paneles te advertirían que alguien o algo está cruzando o incluso si hay algún derrumbe.

Mi pregunta a todo esto es que si tendrá que pasar mucho tiempo, ¿para que este proyecto tenga que llevarse a cabo?... No nos caería nada mal tener "Solar Freaking Roadways" en México, así no tendríamos problemas principalmente con los baches.

Para todos aquellos que tienen más curiosidad acerca de este tema, les sugiero vean el siguiente video en donde se explica por completo qué es esto y responderá algunas dudas que pienso van a tener.

ENERGÍA NUCLEAR como una alternativa para reducir el CALENTAMIENTO GLOBAL

Este día quiero compartirles información muy interesante acerca de la energía nuclear, información de la cuál Gustavo Pozos (estudiante de ing. mecánica al igual que yo) también habló en su blog. Antes de empezar, me gustaría invitarlos a hacer un poco de consciencia acerca de nuestro planeta, al igual que mi colega, quien se refiere a que sólo tenemos un Planeta Tierra y nos lo estamos acabando de poco en poco, fomentando el calentamiento global con nuestra contaminación en general.

Una pequeña explicación acerca del calentamiento global, por quienes tienen esa duda de ¿qué es?

Continuando con el tema... la energía nuclear es muy amplia en si y limpia, mientras que las centrales térmicas convencionales queman combustibles fósiles (petróleo) para poder producir electricidad, una central nuclear obtiene su energía de la fisión del átomo de uranio. Esto significa que una central de este tipo no envía a la atmósfera óxidos de carbono, de azufre, de nitrógeno, ni otros productos de combustión, tales como las cenizas; puede producir muchísima energía, más de lo que nos imaginamos; sin embargo, este tipo de energía genera mucha polémica debido a que se utilizan reacciones nucleares para poder generar esta energía. ¿Pero eso que? es una de las fuentes de energía más utilizadas porque brinda una gran cantidad de ventajas.

Y la pregunta del millón es.. ¿La energía nuclear es tan beneficiosa como parece?

Bueno, pues cabe aclarar que la energía nuclear es sumamente ventajosa en diversos aspectos y que a pesar de todo lo que se pueda decir, como ya había mencionado, actualmente es una forma de generar energía siempre a tener en cuenta. Puesto que genera gran parte de la energía eléctrica que consumimos día a día y solamente en la Unión Europea un tercio de la energía eléctrica utilizada se obtiene gracias a la energía nuclear, evitando que aproximadamente 700 millones de toneladas de CO2 se envíen hacia la atmósfera.

Es así como aclaro que la energía nuclear, ayudaría en exceso a reducir la contaminación del medio ambiente, lo cual reduce el crecimiento del calentamiento global, es así como Gustavo plantea su problemática y su alternativa de ayudar al Planeta Tierra a respirar un poco.

Les dejo un pequeño video animado para que tomemos un poco de consciencia acerca de la contaminación.

Sustitución del combustible fósil por Hidrógeno

Este tema en lo personal me agrada mucho, porque creo que ya estamos a tiempo de hacer un cambio por mejorar nuestro planeta y forma de vivir, es decir,  con pequeños cambios hacer grandes cambios.

Como sabemos en la actualidad nuestro planeta esta sufriendo varios cambios debido a la contaminación, y su mayoría se debe a las emanaciones excesivas de CO_2, que como sabemos son producidas por la combustión de la gasolina (Marín, et. al. 118).

Se necesitan tres cosas para que se produzca fuego o una explosión dentro de el motor de un automóvil: combustible (en este caso sería hidrógeno), comburente (oxígeno, mezclado con el combustible en cantidades apropiadas) y una fuente de ignición (una chispa).

¿Por qué es importante el cambio de gasolina a hidrógeno?

Según F. Arvelo, la disminución continua de las reservas de combustibles fósiles y los problemas de contaminación ambiental que están asociados a su combustión, han atraído la atención de los investigadores hacia la búsqueda de vectores energéticos alternativos para la automoción. El hidrógeno es uno de estos vectores, con sus grandes ventajas ambientales. Es un combustible limpio, anteriormente explicado, cuando este se quema con aire no produce emisiones contaminantes, a excepción de algunas relaciones como H/O que produce concentraciones relativamente significativas de NOx en la combustión (JesúsRegules Martínez, et. al. 292).

F. Arvelo dedujo que este biocombustible puede obtenerse de tres vías catalíticas diferentes a partir del metanol, los cuales son: oxidación parcial con oxígeno o aire, reformado con vapor de agua y descomposición.

Este combustible (Hidrógeno) según Arvelo y Valencia es visto por muchos expertos como uno de los medios más importantes de transformación de energía del próximo siglo. Proporcionando un ciclo de energía cerrado, el hidrógeno, como una fuente de energía renovable, potencia un desarrollo sostenible en el sector del transporte automotriz.

Arvelo hace mención acerca de que los vehículos que usan como carburante el hidrógeno ofrecen la posibilidad de reducir tanto las emisiones locales como las emisiones globales (efecto invernadero) lo que consolida su potencial como combustible en los sistemas de transporte futuros, que inevitablemente van a tener que estar basados en las fuentes de energía renovables debido a que las nuevas generaciones tratan de reducir la contaminación ambiental. 

Esto quiere decir que al hacer el cambio de los motores que utilicen gasolina por aquellos que necesiten biocombustible (en este caso agua) se reducirá drásticamente la contaminación al medio ambiente, lo cual nos favorecerá en varios aspectos, como el tener un aire mas puro, la reducción de los daños a la capa de ozono, entre otros sin mencionar el ahorro que nos haríamos. 

Gracias a los estudios de Cristian en motor de biocombustible, supone que otra ventaja que de emplear la carburación en un motor de combustión interna de hidrógeno es que no se requiere una presión de suministro del combustible tan elevada. El inconveniente de la carburación es que resulta más susceptible a la combustión irregular, problemas de pre encendido y retroceso de llama. Asimismo, a mayor cantidad de mezcla aire/hidrógeno dentro del conducto de admisión agrava los efectos del pre encendido (Cristian, Familiar Xaudaró. 52).

Como el hidrógeno tiene una difusión rápida la mezcla de hidrógeno se enciende instantáneamente. Suele ser un sistema usado para el encendido de compresión como el de una bujía (Cristian, Familiar Xaudaró. 55).

Xaudaró dice que mediante la inyección directa se obtienen rendimientos mayores que con los sistemas Port injection y los sistemas Manifold, siendo el que mayor eficiencia tiene.

Los inyectores de baja presión inyectan el combustible tan pronto como la válvula de admisión se cierra y la presión es baja en el interior del cilindro, mientras que los de alta presión realizan esta inyección al final de la carrera de compresión (Cristian, Familiar Xaudaró. 55).

El mayor problema relacionado con el uso de los sistemas de inyección directa es que debería poder soportar una temperatura de combustión muy alta, para así evitar la corrosión del inyector debido a los gases de escape. La lubricación de este tipo de inyectores también hace más complicada la implementación de estos (Cristian, Familiar Xaudaró. 55).

Este video es una pequeña muestra de como funciona la inyección directa.

En cuanto a emisiones. un motor que utilice parcialmente hidrógeno como combustible reduce notoriamente la producción de óxidos de carbono, gracias a que el hidrogeno no contiene carbono.

En pruebas de un motor de hidrógeno, Cristian observó que no se generaron emisiones significantes de CO y CO₂ en la combustión del hidrógeno. Las emisiones que se midieron fueron debidas al lubricante en las paredes del cilindro. De la misma manera, el producto de una completa combustión de hidrógeno es completamente agua.  

 A mi forma de ver este cambio de combustible, gracias a la gran demanda de la población que tiene para el uso de la gasolina, ha generado varios daños alplaneta, daños que son irreversibles ya que tendrían que pasar cientos de años para poder restablecer los cambios como la restauración de la capa de ozono, sin mencionar que el combustible fósil se esta terminando y es no renovable, etc. Y esto solo sucedería si tratáramos de buscar alternativas para no contaminar asi como la sustitución del motor de  la gasolina por el de hidrogeno, el cual tendría un costo mas bajo debido a que es muy fácil de obtenerse y/o producirse, el mantenimiento de estas máquinas es mucho menor al de uno que funcione con combustible fósil. También gracias a que este combustible al quemarse produce H₂ no tiene ningún daño para con el ambiente ya que es totalmente compatible, inclusive este biocombustible es altamente flamable, el cual podría incendiarse únicamente con la estática del cuerpo humano, el realizar este cambio tiene sus desventajas y ventajas, ya que se necesitarían grandes inversiones para poder establecer mundialmente este tipo de tecnologías, sin embargo una de las posibilidades es el utilizar un motor con hidrógeno y diesel.